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山地车多少速的比较好 简单讲一讲这个问题

来源:骑行手套  发布时间:2019-03-26   点击量:14

自行车骑行分为很多种,常见的是公路车和山地车。很多朋友入门骑行就是选择山地车,山地车起源于美国,诞生的在1974年Gary Fisher、Charlie Kelly、Tom Ritchey三位无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”。山地车是专门为越野行走而设计的自行车,在丘陵、小径、原野和砂土碎石道路面行进,远离警察、汽车和建筑物,是直面大自然的骑行。山地车主要是宽胎、直把和前后的减震,具有刚度大行走灵活的特点。那么山地车都是多少速的呢?

软尾山地车停在山路上

山地车现在车速一般有11速、18速、20速、21速、24速、27速和30速几种。很多新手有一个错误的认识,认为档位高和速别高就一定快,其实山地车骑行的快慢主要取决于骑行之人的大腿力量和体力,能否保持稳定的踏频。总而言之就像机动车一样,能跑多开全靠发动机,而你就是山地车的发动机,不同的速别只是让我们更好的选择传动比,节省体力骑得更加舒适,能够长时间维持稳定的踏频。要是想只为速度而生,就应该选择公路车进行骑行,山地车诞生之初就是为了适应不同路况,在复杂的地形进行骑行。现在山地车的主流是1x10、2x10、1x11、2x11、也有土豪选用1x12的齿轮比。山地车多少速完全取决于我们的实际需要和心理预算,有钱就玩高点的速别,一般选择主流的就够了。

骑手在泥泞的山路上骑行山地车

山地车主流速就够我们用了,适合自己的才是最好的,一味的追求高的速别就失去了初心。档位变速越多变档越加细腻,没有那种顿挫感。正确运用山地车变速器,就能应付平路、上下坡、土路、顶风等各种复杂的路况跟气候。尤其是在长途旅行的时候,应当适时变换调速器,充分发挥山地车的特长,骑行起来不仅更加舒适也节省体力。在山地车骑行过程中,一般而言应以脚下略感有力为宜。如果感觉骑行时有些吃力,就应该换成低速比,没有感觉到力度踩下去很空,那么就应该马上换成高速比。

最后简单介绍一下山地车的分类:一般山地车(硬尾山地车)、全减震山地车(软尾山地车)、多用途山地车等。

①硬尾山地车经久耐用,使用多年也不会产生保养的麻烦,车身结构十分坚固,由高品质的钢铝合金或者碳纤维打造而成,有着优秀的前叉避震器。

②软尾山地车是装有减震系统的山地车,最初是为了应付下坡竞赛时的冲撞。最新的全减震山地车是最舒服的山地车,就是为了结实、舒适性而制作,就算整天骑行坐在车上也不会觉得疲劳。

③多用途山地车是为了兼顾城市与山路骑行人士设计,让生活在城市中爱好骑行的朋友能够享受到山地车越野骑行的乐趣。其车身坚固耐用,但相比正儿八经登山越野,坚固性稍有降低。为适应城区道路,会加上置物架和挡泥板,车身喷漆好,能够对抗城市中刮擦和割撞。

山地车经常在复杂的环境中骑行,面对各种地形路况,需要做好安全措施,戴好骑行手套。我们也有必要学习一下自行车骑行摔倒的技巧,遇到意外情况能够有效的减少伤害,保护身体。

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